近日，Google收购了美国知名机器人公司“波士顿动力”，顺丰、亚马逊、UPS等在测试用于送货的四轴飞行器，使得“无人机送快递”成为可能。
看起来，自动化的生活已经离我们不远了，2014年，机器人的“登堂入室”会让我们的生活更加便捷吗？“打开窗户取快递”，何时能够实现？
机器人服务
成为生活与工作中的伙伴
2014年新年伊始，在内蒙古博物院餐厅，三名“机器人服务员”正式上岗。“您好！欢迎光临！”走入餐厅大门，两位身着蓝衣、睁着两只红红的大眼睛的机器人迎宾服务员便立即迈步向前，分别用汉语、蒙语和英语进行问候，胸前的屏幕同时显示字幕。客人点餐之后，机器人服务员会送餐到跟前说：“您点的餐已送到，请取餐。”你可以方便地从机器人手里取下两杯奶茶。除了“机器人服务员”，近日在湖北鄂州、荆州、仙桃等地的多家公司已经引进并开始使用机器人代替人工。
事实上，在刚刚过去的2013年，“智能扫地机器人”成为最炙手可热的小家电，扫地机器人市场份额不断扩大。说不定你已经在邻居家里看到了智能扫地机器人——机器人已经像普通家电般逐步迈入我们的生活，成为当中的成员。
至于日前，据国外媒体报道，谷歌已证实收购了以生产各种“兽型”机器人见长的波士顿动力公司。据悉，这家公司由前麻省理工大学教授马克·雷伯特于1992年创立，曾为五角大楼设计过移动步行机器人，最近，该公司还为美国国防部开发了“阿特拉斯”人形机器人，这个机器人可在灾害中展开救援任务。
长久以来，大部分机器人公司并未将开发的机器人用于商业销售，而是为军方服务。波士顿动力是近半年来谷歌收购的第8家机器人企业。
无人机送快递
国内外多家企业努力尝试
据了解，机器人技术将在谷歌下个十年的发展中扮演重要的角色。目前，谷歌尚未透露准备利用机器人技术开展什么计划。不过，分析认为，“机器人大军”具有太空探测、地图数据收集、制造业应用等多个方面的广泛参与能力，其应用前景十分广泛。例如，机器人可以把现有大数据转变成实体服务，同时大大扩充人类用户的数据收集范围。
事实上，谷歌并不是唯一一家布局机器人项目的大公司，亚马逊最近也表示计划未来用无人机送包裹。亚马逊“无人机送货”计划中的“快递小哥”是会飞的机器人“八爪直升机”，它可以直接接收来自仓库的指令根据GPS卫星将货品送至客户家里或者办公室。亚马逊首席执行官杰夫·贝佐斯说：“我知道这看起来像是科幻小说，但它是现实中可以实现的。”贝佐斯表示，无人机完全取代现有的物流系统还需要4~5年时间，目前该项目只在小范围内测试，而通过无人机交付的快递最重为5磅。
近日，有不少上市公司纷纷公告表示进军机器人行业或者加码投资。国内企业佳士科技发布公告称，拟使用自有资金8000万元在深圳投资设立机器人业务全资子公司，经营范围是机器人及部分关键器件的技术研发、生产和销售。截至目前，沪深两市涉足机器人的公司已超过30家。
顺丰近日也在测试用于送货的四轴飞行器，据了解，该飞行器为黑色装置、由八个螺旋桨带动飞行，下设托盘以承载货物。测试中的无人机由顺丰自主研发，飞行高度大概在100米左右，机器内置导航系统。工作人员预先设置目的地和路线，飞行器将自动到达目的地，位置误差能控制在2米以内。
据悉，顺丰考虑把无人机配送方式用于偏远地区送货，以此提高配送效率，同时减少人力成本。
专家:
机器人商业化普及还需时日
“目前全球制造业都在提倡‘智能制造’，装备、机器都要有一定智慧程度。智能制造是未来发展的一个趋势，而机器人恰好是智能制造的一个典型。用人成本越来越高是制造业发展的一个趋势，选择机器人产品代替人力介入流水线也是控制成本的一个方式。”
专家认为，机器人不仅在2014年是朝阳产业，在未来十年、二十年里都是长期需求。“虽然机器人和无人机以往被广泛应用于军事，投炸弹、拆弹等，但其民用和商业潜力正是消费品行业公司所感兴趣的。毕竟从成本角度来说，无人机的出现将很大程度上节省了物流公司的人力支出。”
从全球机器人密度的比较中显示，我国虽为制造业大国，但平均每万人保有的机器人量仍较低，据国际机器人联合会数据显示，2011年，中国平均每万人保有的机器人数量是21台，国际平均水平是55台，其中美国是135台，德国是251台，日本是339台，韩国是347台。专家认为，我国机器人市场待发展空间依然十分巨大，然而进入普遍的商业化还需时日。
旁边报道
飞行器送蛋糕 安全性遭质疑
此前，上海的黄浦江上空已然出现“不明飞行物”。上海一家蛋糕店针对其即将推出的飞行器配送商品进行模拟测试，实现了搭载蛋糕飞越浦江两岸。该蛋糕店使用的飞行器直径约1.1米，载重量约10公斤，飞行高度100米，飞行路线经过国金中心、花旗大厦、香格里拉、金茂大厦和黄浦江两岸，历时45分钟，最后将蛋糕送抵顾客手中。有网友认为，可以尝试通过该服务给恋人送上惊喜，但也有人从飞行稳定性和运载安全性等方面提出了担忧。
事实上，此类无人商用飞行器目前暂无相关禁令法规，而我国的《无人机飞行管理规定》正在制定当中，或将对此类人工遥控飞行器的商用进行相应的规定。因此，从安全方面考虑，顺丰的“飞行器配送员”在具体推行区域、运营数量等方面依然有待观望。
据悉，美国联邦航空管理局对美国领空无人驾驶飞机的规则也预计要到2015年才能完成，这也意味着无人机计划首先面临的是监管方面问题。
